Garetien:Cellabogen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Viva 2000) |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 6: | Zeile 6: | ||
[[Bild:CellabogenNeu.png|framed|left|150px|Plan des neuen Cellabogens (c) [[Benutzer:VolkoV|VolkoV]]]] | [[Bild:CellabogenNeu.png|framed|left|150px|Plan des neuen Cellabogens (c) [[Benutzer:VolkoV|VolkoV]]]] | ||
Mit dem Bau des neuen Cellabogen soll (in [[Hügelzwerge (Schlund)|hügelzwergischen]] Maßstäben schon) im Jahr 1058 BF begonnen werden. Sollte die Brücke für Fuhrwerke jemals fertig gestellt werden, verbindet sie den [[Eslamspass]] direkt mit der Straße nach [[Gnitzenkuhl]] und macht den schwierigen [[Baburinstieg]] überflüssig. | Mit dem Bau des neuen Cellabogen soll (in [[Hügelzwerge (Schlund)|hügelzwergischen]] Maßstäben schon) im Jahr 1058 BF begonnen werden. Sollte die Brücke für Fuhrwerke jemals fertig gestellt werden, verbindet sie den [[Eslamspass]] direkt mit der Straße nach [[Gnitzenkuhl]] und macht den schwierigen [[Baburinstieg]] überflüssig. | ||
---- | |||
''Verfasser'': [[Benutzer:VolkoV/Texte|VolkoV]] | |||
Version vom 21. Mai 2007, 08:03 Uhr
Der mittlerweile eingestürzte Cellabogen aus dem Jahr 3 Bardo und Cella (c) VolkoV
Eingestürzte Brücke über die Adlerkluft im nördlichen Raschtulswall, die nach Plänen des Baumeisters Drogo, Sohn des Dragesh durch die Garetisch-Gräfliche Graf-Ingramms-Steg Gesellschaft wieder neu aufgebaut werden soll.
Plan des neuen Cellabogens (c) VolkoV
Mit dem Bau des neuen Cellabogen soll (in hügelzwergischen Maßstäben schon) im Jahr 1058 BF begonnen werden. Sollte die Brücke für Fuhrwerke jemals fertig gestellt werden, verbindet sie den Eslamspass direkt mit der Straße nach Gnitzenkuhl und macht den schwierigen Baburinstieg überflüssig.
Verfasser: VolkoV